加州希望尽快启动氢能源经济
这种可重复使用的能源被视为对抗气候变化的重要一步。
近20年来，加州一直在寻求启动氢能源经济，但最近才加大力度。
当乔治·W·布什总统使用一辆H2小型货车时，这种可再生能源成为人们关注的焦点。
那辆小货车的H2泵很久以前在华盛顿被关闭了。也就是说，对这种燃料的需求只在加州增长他们正试图启动氢能源经济。事实上，H2在乘用车领域并没有取得太大进展，但许多其他机会正在出现。
雷竞技网站氢燃料电池公交车已经在该州的城市街道上行驶。此外，从旧金山到圣地亚哥，越来越多的加油站在各地开张。这些项目都是在州政府和联邦政府的额外资助下起步的。
现在，由于生产和运输H2的成本一直在下降，该州正在制定宏大的目标，逐步淘汰化石燃料驱动的汽车，以支持无排放汽车，如电动汽车和其他汽车由氢燃料驱动。雷竞技网站
在加州，快速启动氢能源经济的努力已经通过许多渠道扩大。
荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)和丰田汽车(Toyota Motor)等几家大型企业和汽车制造商已承诺实现一系列增加供应的目标H2加油站还有燃料电池汽车。
壳牌全球氢产品经理马修·布利斯克(Matthew Blieske)说，“在过去的周期中，总少了点什么。”“当时缺少政策，或者技术还不成熟，或者人们对脱碳不那么认真。我们再也看不到这些障碍了。”
一些能源高管表示，他们预计，在当选总统小约瑟夫·r·拜登(Joseph R. Biden Jr.)的领导下，他们启动氢能源经济的投资将开始腾飞。原因是拜登强调，气候变化是他竞选活动的一个重要组成部分，并提出了一项2万亿美元资金的计划，以应对这一危机。麦肯锡公司(McKinsey & Company)最近的一项研究估计，到2030年，加州的这一转变可能额外支持70万个替代能源工作岗位，并产生1400亿美元的年收入。
更新11/1/2022:加州的目标是到2030年实现500万辆零排放汽车上路，而氢能源可能在实现这一目标方面发挥关键作用。9月12日，美国能源部宣布投资70亿美元，在全国各地建立多达10个区域性氢能源枢纽，旨在加速氢能源经济的发展。预计加州将是该基金的主要竞争者，该基金将用于支持研究、开发和示范项目。加州在氢能源方面的经验可以为其他寻求经济脱碳的州和国家提供有价值的见解。
这篇文章没有考虑到石油和天然气行业的工作岗位流失。为了确保经济保持强劲，H2公司需要开发从石油C8H18、天然气CH4和其他碳氢化合物中经济地提取H2的方法。
海上石油工作人员可以开始安装海上风力涡轮机。
油井和盐丘已经被证实是纯H2的存储介质，不需要大量投资。以10% - 15%的比例混合H2/Natgas是一项安全的技术，不需要最终用户改变硬件或大规模的运输管道改变。电解槽是现有的可负担得起的技术，提供了一种转换机制，实现公用事业级非高峰可再生能源到H2的转换。使用电解槽作为“随需应变”的H2源，消除了用于车辆使用的H2运输。将非高峰能源作为H2混合到Natgas中，提供了巨大的可再生能源存储容量，使每个人都能工作。这就是所谓的P2G(电力转天然气)，这并不是一个新的想法，只是遭到了天然气供应商和私人电力公司的强烈反对。为了安抚埃克森美孚董事会成员而分解有用的碳氢化合物是荒谬的。能够使用纯H2燃料气体的发电设备，特别是HRSG发电厂和燃气轮机峰值器，已经有很多年了。我们现在所做的是愚蠢和毫无意义的——让我们把现有的现成硬件重新设置任务，引导我们进入“星际迷航”式的未来。企业界已经赚足了钱——让我们控制我们的能源供应，为这个国家的人民谋福利。
有一种技术可以从天然气中提取氢气，就像米奇所说的，用于发电的涡轮机等。这项技术的关键之处在于，它将碳捕获为优质石墨烯，然后用于电动汽车及其电池的阳极。等级较低的石墨烯可以作为混凝土的组成部分，减少30%的水泥使用量，同时仍然保持所需的抗拉强度。它为建筑物提供更好的热保护。由此创造了许多直接和间接的就业机会。
我们有意愿和政治力量来彻底改革我们的能源系统吗?怎样才能做到这一点呢?我们要怎么做才能让世界其他地方也这么做呢?