电动汽车和H2战役包括在家庭

字母汤的车辆导航技术

术语“电动汽车(EV)”无处不在,人们可能会失去的角度来看,至少有两种类型的电动汽车——EV-Bs(电池),但也EV-FCs(燃料电池),使用氢。记住,所有EVs ZEV——“零排放汽车”虽然也有HICEV——尚未承认泽和不是一个电动车。这是一个氢内燃机车辆。

所以所有EVs ZEV和ZEV EVs但HICEVs尚未包括泽。明白了吗?看来我们需要一个小ZEV股本允许HICEV被认为是家庭的一部分,即使ZEV纯粹主义者可能会考虑HICEV是这个家庭的疯狂的叔叔。

让我们看一看真正的EV选项。将会有一个测试!

帮助查看选项,我们先定义电动汽车。电动汽车电池和燃料电池——都是由电动机驱动的。是的,燃料电池汽车是电动汽车。电动汽车提供电力如何运行这些汽车是他们不同的地方。

现在大多数汽车制造商提供至少一个模型的电动汽车电池的能量(EV-B)。无视电力供应的需求,在加州,业主有时要求不收取他们的汽车来减少布朗出局的严重程度。以及无视环境的影响在开采所需的元素产生大的电动汽车电池。

由电池驱动的电动汽车是安静的,在一个是驾驶它的时候,环保。但充电电池产生的电力100%绿色发电机?

你知道,电力一直在哪里?

除了在西海岸,大多数通过燃烧化石燃料发电。EV-Bs还必须在一夜之间被起诉,通常与一个充电站,可以回家运行超过1000美元如果需要额外的安培数服务住宅——然后添加电工费。增加的经济和国家安全方面变得更加依赖外国的材料和供应商。

此外,最近的研究已经拥有和运营的成本相比,一个EV-B内燃机相比,结果似乎是,如果不是一个难以定夺的,其更便宜的“遗产”。经过全面的考虑,EV-B可能是一个选择,但可能不是最好的选择。

“其他”电动汽车——EV-FC(燃料电池)——其背后的基础科学

燃料电池发电通过氢气(H2)和氧气之间的化学反应化学(O)。如果这听起来耳熟- H2和O,这是因为几年前我们都知道结合H2和阿水。

氢通常被称为“氢气”,因为氢是一个“原子”元素,这意味着它需要两个原子形成了一个稳定的氢分子。燃料电池的化学反应产生电力通过结合两个(H2和O),它也产生副产品——水。最会记得小学实验中两电极水分成两部分——氢气和氧气。燃料电池的化学过程的逆转。

所以,EV-B EV-FC比较如何?

EV-FC燃料电池是不到一半的重量EV-B电池。因为大多数旅行在私人交通工具往返不到30英里,似乎只有10%的1000磅的电池充电电池被使用在大多数旅行。EV-B总是拖仅利用1000磅的体重,杂货店,而效率低下。

EV-FC需要大约5分钟加油…同时,我们现在需要fill-er-up”与汽油。这是相比常常一夜之间需求EV-B电池充电。和电动汽车电池外几乎完全是由美国或更确切地说几乎完全由中国或中国公司。

为什么没有更多的EV-FCs可用?

至少有两个目前在美国市场上,一个来自丰田——Mirai,另一个从现代——Nexo。本田推出了第二次尝试在2023年的一个EV-FC阵容。但试着找到一个在加州以外。不太可能。原因是氢燃料站的访问。雷竞技网站

为了驱动车辆没有“通量电容器”处理香蕉皮,一个人必须有一个更熟悉的燃料。与汽油,通常可以在几个街区在城市里加油。和电动充电站通常可以发现在一个城市,虽然你可能需要在你的汽车露营时充电。但没有氢。

有人认为,问题是一个典型的例子的鸡肉和鸡蛋。这不仅是不正确的,但是过于简单。

它不是一个“非此即彼”难题,但反应需要一个“和”——同时供给和需求。获得氢——“供应”——为了让任何人都需要使用一个EV-FC要求氢。用氢的电动汽车必须存在“需求”。只有当存在EV-FC会购买,并填满,因此它可以操作。

EV-FC汽车制造商应该是一个多产的合作伙伴在这个过程中帮助提供更多的机会来购买一个EV-FC创造氢的“需求”,确实与那些合作建立氢加油站提供“供应。通过这样做,公众会看到EV-FC车辆的选择,知道他们可以fill-er-up氢燃料。雷竞技网站这并不难。但它确实需要一个视觉…投资氢加油站…和一组新的EV-FC钥匙。

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