燃料如何影响拖曳效率

很难想象还有什么活动能像拖车一样累人。

由于各种各样的原因，它的效率非常低。因此，每隔一段时间就会拖曳一次的suv或卡车拖车往往会开始考虑节省燃料或优化过程的方法，以减少投入，获得更好的结果。

从长远来看，并不是每个人都愿意通过改装汽车来获得更好的业绩。它可能相当昂贵，有时对车辆可能有害。所以通常，找到合适车辆的最好方法是在最开始的时候。

当然，有些部件对拖曳效率的影响比其他部件更大。车轮尺寸和冷却很重要，然而，真正使车辆适合牵引的是一个坚固的框架和它的“心脏”。一台能产生足够扭矩的强大发动机是重型任务的必修课。而在心脏中跳动的燃料也很重要。

更好的燃料能提高拖曳能力吗?

我们通常把卡车和柴油发动机联系在一起。但是如果你仔细看车辆牵引能力等级，你会注意到卡车上使用的各种发动机。一些是常规燃料驱动的，一些使用柴油，最近，有越来越多的混合动力汽车，其中也有良好的牵引能力。这表明燃料和发动机类型虽然非常重要，但并不是最具影响力的因素。

有些类型的燃料更适合那些用他们的车辆进行大量牵引的人。例如，如果你驾驶的是汽油动力汽车，你可能会无意中看到使用优质汽油或更高辛烷值燃料的建议。这可能是有道理的。然而，把你的常规燃料换成高质量的产品并不会改变实际的牵引能力。它所能做的就是提高车辆的整体性能。柴油、氢电池和电池也是如此。

燃料对拖曳能力有间接影响

真正影响拖拽效果的是你的车有多重。记住，拖拽会使你的车同时拉动自身的重量和你附加在它上面的负载。通常，对车辆来说，拉重物比推自身重量更容易。这就是为什么牵引能力有一个更高的数字相比，你可以安全地拖进去。

这就是燃料真正开始起作用的地方，但原因都是错误的。发动机是为使用特定类型的燃料而设计的，它们的构造也不同。他们的体重也是如此。

最常见的汽油动力汽车在重型车型上使用体积更大的发动机，以跟上普通柴油发动机的性能。它们也需要更多的燃料，所以如果你比较油箱的大小一辆普通的汽车和一辆具有高牵引能力的汽车，将有一个显著的区别。不幸的是，这也会导致额外的体重。

另一方面，柴油的动力比汽油大得多。因此，柴油动力汽车有一个优势。他们的发动机仅用6-8个气缸就能产生足够的扭矩和动力，而且仍然不会感到紧张。“只有当你的拖曳速度低于最大载重量时，这种效率才是正确的。任何等于或高于这个值的值都是有风险的。Wheelssize.com的数据协调员Oliver Brown警告说。

清单上另一个有趣的补充是替代能源，如电池和氢燃料电池。雷竞技网站它们不使用燃烧来发电。因此，不需要笨重的发动机。在这方面，最轻的汽车是氢动力的。这是它们对卡车如此有吸引力的特性之一。

牵引的真正改变因素

随着每辆现代汽车都安装了如此多的电子设备，发动机并不是降低牵引效率的唯一罪魁祸首。虽然多出几百磅的重量只对定期牵引大型拖车或船只有益，但燃油效率始终是优先考虑的问题。现在燃料价格一直在上涨，这个问题就更加紧迫了。

想象一下，仅仅通过加热汽车周围的空气，就有70%-80%的汽油被浪费在油箱里，这是令人痛苦的。为了让汽车更轻而进行一些升级，或者使用高级燃料只能让你感觉更好一点。

现在，柴油是牵引的热门选择，因为它能集中更多的动力，所以你需要更少的燃料来完成这项工作。这种类型的发动机只能让你比汽油动力的结果好20%-35%。如果你把它与汽油相比，这是很棒的，但这两种燃料都是通过燃烧来发电的。

不幸的是，这种方法效率低下，对环境有害。由于这种低效率和没有潜力扭转我们如何使用内燃机，汽车制造商更多地投资于电动汽车和替代燃料。

电动汽车在拖运货物方面有很好的潜力，但它们在电池上的续航里程仍然相当有限。充电需要时间，他们使用的电池必须储存大量电力来推动车辆和负载。更大的电池意味着更重的重量和更小的牵引能力。但他们的好处是低效地使用他们所拥有的权力。实际上，大约80%的电力都用来转动车轮，推动汽车前进。没有其他引擎能做到这一点。

但氢燃料电池却不是这样。雷竞技网站他们将实际燃料转化为自己的电力来维持运行。而且它们所需要的燃料量比内燃机低得多。这一组合使它们比其他任何东西都要轻汽车和卡车的类型今天。尽管如此，综合考虑，它们的效率只能达到40%。而且它并不是最实惠的燃料，尤其是如果它真的是绿色氢气的话。

然而，尽管电动汽车和氢燃料电池存在种种限制，但它们仍有许多未开发的潜力需要改进。雷竞技网站与内燃机不同的是，它们仍然可以变得更环保、更高效。