NAMX HUV汽车与可变氢瓶公布
这款SUV采用宾尼法利纳设计，由一家法国-摩洛哥初创公司制造。
NAMX最近推出了其首款概念车，这是一款配备可更换氢瓶的SUV，被描述为一款具有全新tch和Pininfarina设计的HUV。
虽然这款车仍处于概念阶段，但NAMX预计将在2025年推向市场。
根据NAMX在美国，从2025年推出的HUV开始，最初将提供两个配有可变氢瓶的微调级别。第一个装饰水平将是入门级后轮驱动和296马力。它能在6.5秒内达到62英里每小时，并能加速到124英里每小时。这款手机的起价为68,410美元。
另一个版本将是GTH，四轮驱动，542马力。这款车的最高时速为155英里，只需4.5秒就能达到62英里每小时。GTH型号的价格将在99,984美元左右。
可拆卸的氢瓶是什么使这些汽车真正独特的市场。
HUV有一种独特的氢燃料储存为司机提供完全不同的体验。NAMX申请了一项技术专利，该技术将一个固定的H2罐和六个额外的可拆卸胶囊结合在一起，可用作次要罐。这意味着为航程和加油提供额外的选择。
根据这家初创汽车制造商的说法，这款车的续航里程将高达497英里。也就是说，它打算创建一个可拆卸胶囊配电网这将有助于扩大为车辆提供动力所需的H2的可用性，并为驾驶员提供扩大行驶里程的机会。
NAMX的联合创始人Thomas de Lussac在最近的新闻发布会上介绍了这款带有可更换氢瓶的HUV，他说:“这款车被科幻小说迷住了，所以选择了未来时代的前沿造型。”“他对五六十年代美国设计的品味，他对‘app雷电竞 ’，启发他创造了一款与目前电动汽车的平滑、传统设计背道而驰的汽车。”
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奇怪的是，我们一直在小心翼翼地回避显而易见的问题:能源部应该与福特、丰田、现代等公司合作，在全国各地安装100个氢燃料站，以推动事情的发展。我们不需要氢瓶和新的氢瓶分配系统。
加氢站应该在每个地点使用电解槽来制造和储存氢气(而不是从中心枢纽运来的油罐车)。大型电台(Love 's, Flying J等)有空间来做所有这些事情，IRA法案提供了资金和其他激励措施。
第一批用户将是全尺寸的半挂卡车，使用新的氢燃料1000英里行驶单元，他们已经是这些卡车停靠站的客户。
为什么这么难呢?
296马力，124英里/小时。瓦特?你达到了99%正常人的需求了吗?绝对不需要测试这些极限。你在等韩国人入侵市场吗?