传统汽车正在被改造成氢动力汽车
福特猎鹰自由鸟已成为最新的小型但不断增长的H2重建趋势。
阿灵顿演出公司重建了1964年的一场演出福特猎鹰斯普林特双门跑车将以H2为动力，这是一种将经典汽车转变为氢动力汽车的趋势。
目前这一趋势仍然很小，但越来越多的老款H2轿车正在涌现。
在这款新的氢动力汽车中，阿灵顿表现公司的团队使用了福特野马的5.0升福特V8发动机，并对其进行了改装，使其使用H2而不是汽油。这样，车辆就能够保持其经典风格加上氢气存储，大大减少了温室气体排放。
这并不是该公司第一次将经典汽车改装成H2行驶的车辆。该公司改装的第一辆车是一辆1948年的雪佛兰皮卡，它重新改装了6.2升的通用V8发动机。
在这两种情况下，这些汽车都没有配备燃料电池，这是目前市场上的H2汽车的情况，如丰田Mirai以及现代(Hyundai) Nexus。相反，改造后的经典使用氢气燃烧。通过这种方式，汽车将燃烧H2而不是汽油，并且不会产生任何二氧化碳作为其运行的结果。也就是说，如果没有适当的步骤，这个过程仍然会产生氮氧化物，这是另一种温室气体。
制造这些氢动力汽车不仅仅是更换燃料箱的问题。
将汽车的内燃机(ICE)转换为使用H2而不是汽油，这不仅仅是更换汽油的问题油箱．还需要进行其他更改。福特V8的功能与直接和端口燃油喷射器。港口喷油器的目的现在加入少量的水，以保持燃烧温度在控制范围内。
“就像任何行业一样，要做出改变，你必须从多个方向来解决问题，”阿灵顿绩效公司(Arlington Performance)的首席执行官迈克·科普兰(Mike Copeland)说。“我喜欢高性能汽车，而且我恰好是内燃机方面的专家。只有进一步研究氢气作为直接燃料来源，并将天然气转换为零排放的选项，才有意义。”
虽然改造后的经典氢动力汽车的规格尚未公布，但阿灵顿性能公司(Arlington Performance)表示，与使用汽油(额定460马力)相比，自由鸟的H2 ICE应该能将汽车的动力提高约10%。5.3公斤的H2油箱使它的行驶范围为4至5小时的补充。
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而不是生产数百万辆新的电动锂离子电池或H2FC汽车，将现有的车队转换为H2和燃料电池。
然而，这种努力可能会遇到许多问题，尤其是随着时间的推移，氢气会使金属变脆，因此需要碳纤维罐和非金属管道。
此外，防火是一个关键问题，因为氢气可以被静态火花点燃，泄漏是无法检测到的，是一种用看不见的火焰燃烧的无味气体。
不过，通过一些研发来解决这些问题，这是朝着正确方向迈出的一步!
好哇!
当核能产生氢气被证明是可行的时，它就变得合理了。